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9月1日16時(shí)18分，隨著墨綠色車身的K1110次列車從黃山站緩緩駛出，一路向北開往北京豐臺，因汛期停運(yùn)3個(gè)月的黃山至北京普速列車正式恢復(fù)運(yùn)營，連接首都與黃山的重要普速鐵路通道重新開啟。

K1110次列車是北京與黃山之間唯一的直達(dá)普速列車，自2011年開行以來，已成為沿線居民游客出行的重要交通工具。列車使用25G型客車，沿皖贛鐵路、淮南鐵路、阜淮鐵路和京九鐵路運(yùn)行，途經(jīng)績溪、宣城、蕪湖、巢湖、合肥等站，全程歷時(shí)近20小時(shí)。

“在高鐵網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的今天，普速列車因其獨(dú)特的性價(jià)比和可達(dá)性，依然服務(wù)著廣大客群?！秉S山火車站黨總支書記、副站長劉昌盛告訴記者，普速列車票價(jià)比較便宜，對學(xué)生群體和預(yù)算有限的旅客比較有吸引力；而且，黃山火車站就在市區(qū)，避免了乘客前往遠(yuǎn)郊高鐵站的周折，對于市區(qū)居民而言，乘車比較方便。

“跟我很多年前坐普速列車相比，車廂內(nèi)的環(huán)境和服務(wù)都有很大提升。”當(dāng)天，乘坐K1110次列車的乘客李海洋告訴記者，這種慢速度讓人很安逸，大家會更放松地聊天，有一種“在路上”的煙火氣。

“很喜歡坐綠皮火車出行，雖然速度慢一點(diǎn)，但能更好地欣賞沿途風(fēng)景?！苯衲?0歲的劉宇軒告訴記者，他和家人一起來黃山旅游，坐這趟火車讓他看到了很多美麗的山水景色。

據(jù)介紹，此次恢復(fù)通行的列車包括兩對線路：K1109/K1110次（北京豐臺—黃山）和K8381/K8382次（合肥—黃山）。