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6月2日，正在建設(shè)中的池黃高速鐵路實現(xiàn)了節(jié)點性突破，太平湖特大橋的首個主塔順利封頂。

池黃高鐵是武杭快速高鐵網(wǎng)的重要組成部分，它連接池州市和黃山市，線路全長125.1公里，設(shè)計時速350公里。其中，太平湖特大橋是池黃高鐵的重要控制性工程，大橋全長926.1米，主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，兩個主跨均為228米，這也是目前國內(nèi)高速鐵路多塔矮塔斜拉橋中的最大跨度。而且，橋梁位于太平湖風(fēng)景區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)保壓力大，給施工帶了很大困難。

中國鐵建大橋工程局集團(tuán)池黃鐵路站前三標(biāo)項目常務(wù)副經(jīng)理 高強(qiáng)：我們主要采取了雨污分離、泥漿固化、線形監(jiān)測、先堰后樁等技術(shù)措施解決過程中的難題。

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太平湖特大橋的三個主墩均為3米超大直徑深水嵌巖樁基，施工最大水深43米。在首個主塔6月2日完成封頂之后，另外兩個主塔將于本月底前完成封頂。下一步，這里將進(jìn)入到主梁施工和掛索施工階段。

中國鐵建大橋工程局集團(tuán)池黃鐵路站前三標(biāo)項目常務(wù)副經(jīng)理 高強(qiáng)：今天是太平湖特大橋第一個主塔封頂，主塔采用了9對雙索面索鞍，過程中，我們通過三維坐標(biāo)定位法和勁性骨架法，確保了定位的準(zhǔn)確，為了年底的全橋合龍和明年的全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，池黃高鐵預(yù)計2024年具備開通運營條件，將進(jìn)一步連通長三角地區(qū)，對完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)和促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。