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波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間２４號(hào)發(fā)布報(bào)告稱，其２０１９年第二季度虧損２９億美元，創(chuàng)有史以來(lái)最高紀(jì)錄。主要原因是其７３７　ＭＡＸ系列飛機(jī)在兩次空難后仍停飛帶來(lái)的損失。

波音公司２０１９年第二季度每股虧損５．８２美元，收入大幅下滑至１５８億美元，這一虧損是波音公司歷史上最糟糕的一次虧損。２００９年金融危機(jī)期間，波音曾遭遇了１６億美元的虧損。

與去年相比，波音公司第二季度向客戶交付的飛機(jī)數(shù)量減少了１０４架，波音公司批量生產(chǎn)的７３７?。停粒叵盗酗w機(jī)已停止交付。

受波音第二季度虧損２９億美元消息的影響，２４號(hào)開盤后不久，波音股價(jià)較前一交易日收盤３７３．０７美元下跌２％，并拖累道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。

波音或暫停生產(chǎn)其７３７　ＭＡＸ飛機(jī)

波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格當(dāng)?shù)貢r(shí)間２４號(hào)說(shuō)，如果波音７３７?。停粒叵盗酗w機(jī)復(fù)飛的時(shí)間繼續(xù)推遲，波音公司可能進(jìn)一步削減或暫停該機(jī)型飛機(jī)的生產(chǎn)。

今年４月，波音７３７?。停粒仫w機(jī)發(fā)生第二起空難不久，全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)紛紛停飛波音７３７?。停粒仫w機(jī)，波音公司隨后將該機(jī)型飛機(jī)產(chǎn)量削減２０％，降為每月４２架。米倫伯格表示，如果波音７３７?。停粒貦C(jī)型能夠在今年第四季度初重新升空，２０２０年的產(chǎn)量可能上升到每月５７架。但是，如果波音７３７?。停粒仫w機(jī)復(fù)飛時(shí)間繼續(xù)推遲，波音公司可能進(jìn)一步削減其產(chǎn)量，甚至不排除暫時(shí)停止該機(jī)型飛機(jī)的生產(chǎn)。