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以質(zhì)量強省戰(zhàn)略為引領(lǐng)，安徽多措并舉構(gòu)建覆蓋重點產(chǎn)業(yè)的全鏈條質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施，推動全省質(zhì)量工作穩(wěn)步提升。

在馬鋼交材公司，研究員姚三成正在監(jiān)測高速車輪的運行情況。他告訴記者，眼下，搭載他們公司生產(chǎn)的時速400公里高速車輪的列車正在進行逐級提速測試，而作為高速列車的核心零部件，之前，他們用傳統(tǒng)工藝始終無法解決高速車輪易疲勞損傷的問題。

中國寶武馬鋼交材技術(shù)中心 車輪工藝研究員 姚三成

我們之前使用傳統(tǒng)的淬火冷卻方式，在軋制成型后使用冷卻水噴射冷卻車輪，表面和內(nèi)部的冷卻速度差異非常大，冷速曲線呈斷崖式驟降，導(dǎo)致車輪在服役中后期磨耗速度過快，使用壽命大大縮短。

為了解決高速車輪的熱處理工藝難題，借著安徽省開展質(zhì)量強鏈行動的契機，馬鋼作為鋼鐵行業(yè)鏈主企業(yè)，聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院、清華大學(xué)等知名院所組建創(chuàng)新聯(lián)合體，實施質(zhì)量攻關(guān)，自主研發(fā)出遞進式冷卻新技術(shù)，大大提升了高速車輪的耐用性和安全性，使產(chǎn)品質(zhì)量達到國際領(lǐng)先水平。

中國寶武馬鋼交材技術(shù)中心 產(chǎn)品工藝技術(shù)首席工程師 魯松

我們加強上下游和產(chǎn)學(xué)研合作，自主集成了核心工序裝備，擺脫了對進口裝備的依賴，完成了工藝和裝備一體化解決方案，帶動了我們產(chǎn)品競爭力提升，產(chǎn)品譜系向高附加值延伸。

目前，全省圍繞新能源汽車、集成電路、高端裝備等重點產(chǎn)業(yè)，持續(xù)實施質(zhì)量強鏈行動，大力支持鏈主企業(yè)、高等院校、科研機構(gòu)成立質(zhì)量創(chuàng)新聯(lián)合體，開展產(chǎn)業(yè)鏈共性質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)，發(fā)動11313家企業(yè)參加，共解決質(zhì)量問題892個。同時，安徽還同步構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成從原材料檢測到成品認證的一站式服務(wù)體系。在今年年初剛剛投入使用的省質(zhì)檢院新能源汽車高壓零部件檢測實驗室，工程師正在對一批送檢的新能源汽車電池進行撞擊、擠壓穿刺等一系列檢測。

星恒電源（滁州）有限公司質(zhì)量中心 副總經(jīng)理 沈左松

我們原先的檢測主要是送到北京、廣州，運輸?shù)某杀靖撸瑱z測的時間比較長，跟省質(zhì)檢院合作的話，檢測的結(jié)果我們能及時得到反饋，及時地在我們產(chǎn)品設(shè)計過程中做一些整改，有利于提高我們產(chǎn)品質(zhì)量，縮短我們量產(chǎn)的時間。

安徽省質(zhì)檢院電子電器所 副所長 程文強

拓展完善了新能源電動汽車動力電池、儲能電池等領(lǐng)域安全性能測試，涉及標(biāo)準100余項，獲得檢驗檢測資質(zhì)認定參數(shù)達500余項，進一步增強了我省電池、電控、汽車電子等領(lǐng)域第三方檢驗檢測的能力。

加快完善適配現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施，目前，安徽已建設(shè)國家和省級產(chǎn)業(yè)計量中心6家，國家級質(zhì)檢中心28家、省級質(zhì)檢中心81家，質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施“一站式”服務(wù)中心146個。2024年，安徽省質(zhì)量競爭力指數(shù)達90.34，高于全國4.74個標(biāo)準分。全省制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量合格率94.73%、公共服務(wù)質(zhì)量滿意度為81.61、質(zhì)量競爭力指數(shù)89.76，均位居全國前列。

安徽省市場監(jiān)督管理局質(zhì)量發(fā)展處 處長 范茂華

圍繞量子信息等19個重點產(chǎn)業(yè)開展質(zhì)量強鏈行動，實施以標(biāo)準提升牽引設(shè)備更新和消費品以舊換新行動，推進國家檢驗檢測高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，推進質(zhì)量強基賦能工程，為服務(wù)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供有力的質(zhì)量支撐。