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　　２３日，一場專門針對女子馬拉松運動舉辦的國際論壇，將人們的目光聚焦到女性跑者這一龐大的群體，也再次引發(fā)大眾對于女子馬拉松運動發(fā)展的關(guān)注。

　　馬拉松這項挑戰(zhàn)人類極限的運動，曾經(jīng)被認為是男人的天下。但近幾十年來，隨著男女平等觀念的普及和女性地位的提升，女子跑步運動在國際已得到越來越多的發(fā)展，尤其在美國等發(fā)達國家，女子占跑步運動人群比例已超過４０％。

　　近幾年，在中國馬拉松及相關(guān)路跑運動快速發(fā)展的背景下，女子跑步運動也得到長足發(fā)展。中國田徑協(xié)會發(fā)布的《２０１８中國馬拉松大數(shù)據(jù)分析報告》顯示，從２０１４年到２０１８年女性跑者的比例基本呈上升趨勢，女性跑者的數(shù)量和參賽頻次都在顯著提升。

　　在此背景下，國內(nèi)的女子馬拉松賽事正逐漸興起，并不斷涌現(xiàn)如甜蜜跑（ＫｉｓｓＲｕｎ）等精品賽事，國內(nèi)外女子馬拉松的賽事交流互動亦日益增多。與此同時，競技成績的差強人意卻成為女子馬拉松快速發(fā)展中不和諧的因素。

　　歷史：從不讓參賽到接近半數(shù)

　　回溯馬拉松這項運動的歷史，女性大眾跑者參與馬拉松的時間，可以說要比男子晚７０年左右。

　　在１８９６年舉辦的第一屆夏季奧林匹克運動會上，為紀念“希波戰(zhàn)爭”中一位從馬拉松（地名）長途奔襲到雅典宣告戰(zhàn)爭勝利的英雄，正式設(shè)立了馬拉松這一長跑項目。第二年，公認的世界上歷史最悠久的城市馬拉松——波士頓馬拉松正式誕生。

　　但從１８９７年創(chuàng)立到現(xiàn)在，波士頓馬拉松大半時間里只有男性跑者的身影。直至１９６６年，才有首位女性跑者以“蹭跑”的方式，開啟了女性參與城市馬拉松賽的先河。至于奧運會，更是直到１９８４年的第２３屆奧運會，女子馬拉松才被正式列入比賽項目。

　　在現(xiàn)今女性跑者已風(fēng)行世界各地的情境下，當初凱瑟．詩韋茨（曾以男性身份報名獲得波馬參賽資格并完賽的女性選手）被賽事總監(jiān)森普爾在賽道上推搡驅(qū)趕的情景似乎難以想象。但在當時，女性在體能上不能跑完馬拉松已成為社會共識。

　　隨著社會的發(fā)展和人類認知的不斷更新，如今已有越來越多的女性進入到馬拉松舞臺的中心。公開數(shù)據(jù)顯示，像美國這樣跑步運動十分普及的發(fā)達國家，女性跑者已占據(jù)全國跑馬人群的４５．７％以上。

　　現(xiàn)狀：起步雖晚發(fā)展卻快

　　從上世紀７０年代起，女性跑者參與城市馬拉松賽的身份正式被認可，此后越來越多的女子選手出現(xiàn)在馬拉松賽場上，國內(nèi)亦然?？梢哉f，在近幾年蓬勃發(fā)展的中國馬拉松熱潮中，女性跑者的角色變得愈發(fā)重要。

　　伴隨國內(nèi)女性跑者的不斷壯大，專門針對這一群體的馬拉松賽事也不斷涌現(xiàn)。僅以２０１８年中國田協(xié)公布的等級賽事及特色賽事名單來看，上榜的女子馬拉松賽就達１７場，南京浦口國際女子半程馬拉松等３場賽事更是位列中國田協(xié)金牌賽事行列。而田協(xié)公布的２０１８中國馬拉松大數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)女性跑者占比已經(jīng)達到２６．９％。

　　人數(shù)的增加帶動著女性大眾跑者成績的提升。以北京馬拉松為例，數(shù)據(jù)顯示２０１８年女性選手達５２４０人，完賽率９３．８５％。其中全馬跑進３個半小時以內(nèi)的女選手是１３８人，這一成績的女性跑者在２０１７年只有８９人；從２０１５年到２０１８年，女性跑北馬（全馬賽事）的平均成績，約每年提速４到５分鐘。

　　在規(guī)模和成績都上來之后，參與國際交流成為中國女子馬拉松發(fā)展的需求。２０１８年，國際女子馬拉松聯(lián)盟在南京舉行了國內(nèi)首個“國際女子馬拉松高端分享會”，標志著中國女子馬拉松開始走向世界。今年，這一會議將升級為“國際女子馬拉松高峰論壇”，為加快中國女子馬拉松與國際賽事接軌，提升世界影響力而努力。

　　困境：群眾基礎(chǔ)好難掩競技成績下滑

　　與國內(nèi)女性跑者日益增多、平均完賽成績逐年進步形成鮮明相比的是，中國女子馬拉松的競技成績卻一直未有太大進步。

　　上世紀８０年代末到２０世紀初，中國女子馬拉松曾在國際舞臺上取得過耀眼的成績。世錦賽、世界杯、六大滿貫、亞運會等馬拉松比賽中常有中國女性選手奪冠的身影。但近些年，中國女子馬拉松運動員已與上述榮譽無緣，甚至連達到國際田聯(lián)最新出臺的東京奧運會“最高標準”參賽資格都很困難。

　　中國女性跑者成績不樂觀這一事實在國際對比中同樣存在。據(jù)“ＲＵＮＮＥＲＣＬＩＣＫ”公布的一份調(diào)查報告顯示，在數(shù)據(jù)覆蓋的３９個國家和地區(qū)的７８４場馬拉松中，中國女性跑者（全馬）４小時５５分的平均用時排名倒數(shù)第三，比最快的斯洛文尼亞女性選手慢了４４分鐘。而與近鄰日本的對比也可以看出，此前還交替領(lǐng)先的雙方，自２０１３年以來，已變成日本女子馬拉松一枝獨秀的局面。

　　究其原因，民眾對馬拉松文化的高度認同、校園馬拉松的廣泛開展、大量精品馬拉松賽事的供應(yīng)和完整跑步知識文化體系的建立，都促使日本擁有十分優(yōu)越的馬拉松環(huán)境，好成績的產(chǎn)生也在情理之中。

　　對于中國女子馬拉松成績不足的問題，馮兆麗、和錫建、徐蒙等業(yè)內(nèi)學(xué)者研究認為，只有不斷加強女子馬拉松在女性中的普及程度，掌握女子馬拉松項目訓(xùn)練規(guī)律、創(chuàng)新訓(xùn)練方法，大量供應(yīng)優(yōu)質(zhì)賽事，加強與國際女子馬拉松項目強國及賽事的交流和學(xué)習(xí)，才能進一步提升我國女子馬拉松的競賽水平。

　　如今，隨著甜蜜跑等大量優(yōu)質(zhì)女子馬拉松賽事的誕生，和“國際女子馬拉松高峰論壇”等國際交流的展開，中國女性跑者不斷提升國際影響力、走向世界的大門已經(jīng)打開。但未來，如何通過“馬拉松群體厚度助推競技水平的提升”，我們還有很長的路要走。