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　　家是最小國，國是最大的家。作為這個國度的一個組成部分，回首過往70年，我家方方面面、樁樁件件、瑣瑣碎碎的改變與變遷，都將鐫刻在大國復(fù)興歷史紋理里，每一個細(xì)節(jié)都烙有時代前行軌跡和歲月的轍痕。

　　16歲那年，我有了平生第一件襯衫。淡青色，的確涼面料，是我喜歡的那種，是母親特意請裁縫師傅來家做的。

　　印象中，此前我似乎沒有正兒八經(jīng)穿過一件襯衫。究其緣由，那時鄉(xiāng)間有“新阿大舊阿二破阿三”之說，就是給孩子置辦一件衣服，老大穿后給老二穿，輪到老三，已是縫縫補補破破爛爛了。我排行老三，注定不配有新衣服穿。二是年紀(jì)小，小皮猴兼小泥孩一個，大人不當(dāng)回事，正經(jīng)八百穿件襯衣也確實夠滑稽。16歲意味著成人，一個16歲的男孩，在鄉(xiāng)人眼里不再是孩子，剃頭匠剃頭時要給他修面刮胡子了，農(nóng)家的一些體力活也開始要派到他頭上。而對于一個母親來說，給16歲兒子的最好禮物，就是給他置一件新衣服。

　　16歲之前夏天穿什么，我真的一點沒印象了，想必不是汗衫就是背心。對于一個鄉(xiāng)下小男孩來說，夏季穿什么怎么穿真不重要，重要的是涼快、爽利，可以的話我更愿意天天光著背。

　　但是那件淡青色的確涼襯衫，確是我喜歡的，那是母親給我的成人禮。一方面，物資的匱乏抑制了人們對穿著上的審美期待，另一方面說明我那時真的開始長大?？钍娇梢院雎圆挥嫞菚r襯衫就是襯衫的模樣，你想不出第二個不一樣的襯衫款式。裁縫師傅開裁前，先量了我的身高、肩寬、臂長，讓我覺得我是一個需要被認(rèn)真對待的人，滿足一個剛剛開始成人的男孩的虛榮心；領(lǐng)頭袖口襯了里襯，顯得挺刮、有輪廓感，契合一個拔節(jié)期男孩的外貌特征與心理需求。淡青更是我喜歡的顏色，它有天空一樣的明凈，又給人泉水般的幽澈感。最主要是，在那個白襯衫一統(tǒng)天下的時代，這件淡青色襯衫就像早春田野上刮來第一陣風(fēng)，清新潤澤，讓人眼前一亮。而“的確涼”是當(dāng)時襯衫面料界最“高端”品種，融薄、挺、軟和涼快于一身，穿著舒服不說，還養(yǎng)眼。母親為我置這樣一件襯衫，滿足歡喜之外甚至讓我覺得有些奢侈。

　　記得那年清明，學(xué)校組織祭掃烈士墓，時間一天，要乘火車前往，算是出遠(yuǎn)門了。這是我第一次穿那件襯衫。緊張、興奮、羞赧伴有陣陣如芒在背的窘迫、尷尬。整整一天，感覺自己都處在視線交織的那個點上，有種焦灼感，似乎同學(xué)們?nèi)齼蓛傻慕活^接耳，談?wù)搶ο蠖际俏?。忽然覺得穿件好衣服并不件輕松的事。事實上，那天我確實吸足了眼球，以至于多年后，同學(xué)聚會，還有人記得我的那件襯衫：“淡青色，像春天一樣的顏色，帥呆了！”這是一位女同學(xué)的原話。

　　掃墓回來，我讓母親把襯衫洗了，疊起來。如果讓我選擇，凡常日子，我更愿意穿回原來那松松垮垮狀態(tài)，那樣不累。我的性格決定我對出挑、鮮亮、高聚焦的物事都抱回避態(tài)度，盡管內(nèi)心里喜歡。后來二哥提出要跟我換件襯衫穿穿時，我爽快答應(yīng)了。

　　二哥大我五歲。他有一件白色“紅燈”牌襯衣，那可是品牌貨，且也挺新，穿了有兩三年。他強調(diào)品牌這一點，同時也坦承他更喜歡淡青色。我說換就換吧。對我來說，白色，兩三年，不新不舊又不顯眼，正好。

　　兩年后，我應(yīng)征入伍，那件紅燈牌白襯衫被我?guī)胲姞I，后來又隨我參加工作，伴我走過一段青春歲月。

　　我26歲那年，曾跟人在城里學(xué)做過一段時間的鋁合金制作安裝，交通工具是一輛鳳凰牌自行車，天天騎著它早出晚歸，穿梭于家與城市、住處與工地間。

　　那時的鳳凰自行車是單車界當(dāng)仁不讓的“鳳凰”，在它面前沒人敢稱第一。許多人以擁有一輛鳳凰牌單車為榮。那輛車是父親托人憑券購得的，極難得。它為我掙足了面子，每天騎著它出門都覺臉上有光。雨天騎過，到家里或住處，別的不干，先沖洗車子，然后用干布條擦干。沒事閑著，擦擦車子、擰擰輻條、上上油，成為一種生活樂趣。

　　但是，某天早上，我出門去工地，到車棚里一看，我的“鳳凰”居然不見了。我眨巴著眼睛，腦子里一片空白，不明白發(fā)生了什么。我努力回想頭天晚上停車時的情形，確信停在車棚一根柱子旁邊的位置，先上車鎖，然后又用鏈條鎖把車橫梁與柱子鎖在一起。上了兩道鎖的車子，隔了一晚上居然不脛而走了，而它真正主人還在原處迷盹。后來家里又為我買了輛雜牌車，一方面由于鳳凰、永久車不好買；另一方面，考慮到天天出門在外，騎太光鮮的車子惹眼，怕再次遭賊惦記。但又不能不買。那時交通不便，公交耽誤事，沒有自行車幾乎無法出門。

　　或許正是由于有這樣一個經(jīng)歷，每次出門，我總是特別留意、關(guān)注街頭高密度的公共自行車和共享單車?？吹接泄蚕碥囃崤ぴ诼愤?、綠化帶、人行道上，總是忍不住要動手扶扶正，挪個位置。有人說這是個共享時代，其實真正意義上的共享，就是從單車發(fā)端的。但是回過頭看，我們城市諸多公共服務(wù)設(shè)施，包括學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、公園、博物館、影劇院、街頭廁所，也包括公交和公共自行車等等，哪一個不是“共享”？目的都是更好地服務(wù)于國民。

　　話說回來，從托人找關(guān)系買不到一輛好車，到現(xiàn)在出門遍地單車，管理成為難題，這中間的跨越與飛躍真不是一篇小文章能囊括、盡述的。單看看一個普通百姓出門交通工具的選擇——既可以自駕，可以打的，也可以乘坐公共交通：悠閑從容的可以選擇單車，穩(wěn)當(dāng)方便的可以坐公交車，出遠(yuǎn)門的可以選擇城際列車、高鐵、飛機(jī)。所有這些夢幻般的變化，都發(fā)生在新中國的土地上。