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　　4個多月前（2018年12月25日），“黃金旅游線路”杭黃高鐵開通，羨煞了浙南地區(qū)的游客。4月12日早上6點12分，隨著G7482次列車從鰲江站駛離，溫州地區(qū)的游客們也終于享受到直達黃山的福利。“今天趕個早，午飯前就能到黃山，這比自駕游輕松多了?！奔易刂菔衅疥柨h昆陽鎮(zhèn)的林女士與家人搭上這趟頗有意義的始發(fā)車去黃山度周末。

　　5小時40分 鰲江站首發(fā)直達黃山

　　4月10日零時起，長三角鐵路實施新的列車運行圖，增開旅客列車19.5對，浙江平陽也趕上了這次“調(diào)圖”的機會，開通鰲江（溫州南）至黃山北的G7482/3、G7484/1次高鐵列車1對；增開合肥南至溫州南（鰲江）的G7486/7、G7488/5次列車1對。

　　據(jù)了解，4月11日起，合肥南-鰲江G7488/5次列車15:14分發(fā)車，經(jīng)由寧蓉、寧杭高速線、杭深線，21:15終到鰲江站；4月12日起，鰲江-黃山北G7482/3次列車，6:12鰲江站始發(fā)，經(jīng)由杭深線、杭昌高速線杭黃段，杭州東站調(diào)向，11:52終到黃山北。

　　平陽縣發(fā)展和改革局局長金獻濤介紹，鰲江-黃山北G7482/3次列車的開通對平陽有著重要的意義。這是溫福鐵路鰲江站首次開行始發(fā)終到列車，也是鰲江火車站開通運行10年來第一次開行的首對始發(fā)終到高速動車組列車，標志著鰲江站正式加入“杭深線始發(fā)站俱樂部”，成為杭深線溫福段第8個開行了始發(fā)終到動車組列車的車站。

　　10年運行 鰲江站成浙南閩北交通樞紐

　　平陽地處東南沿海，是浙南閩北的重要交通要地。歷年來，平陽縣委縣政府高度重視對外交通建設，尤其是溫福鐵路平陽段投入建設。

　　據(jù)了解，建設期間平陽縣共投入資金12億元，征地1907畝，拆遷126369平方米，建設安置面積224091平方米。建成后，鰲江站擁有3個站臺6條軌道，還有占地70畝的貨運站，出站口設有6個出站閘機，輻射鰲江流域全境，包括平陽縣88萬人口和蒼南縣龍港鎮(zhèn)50萬人口。

　　2009年9月28日，溫福鐵路動車組列車正式開通。溫福鐵路平陽段途經(jīng)萬全鎮(zhèn)、昆陽鎮(zhèn)、鰲江鎮(zhèn)、蕭江鎮(zhèn)，全長27.03公里，平陽縣境內(nèi)車站設在鰲江鎮(zhèn)，稱鰲江站。

　　“當時鰲江站等級被批復為中等站，比一般縣級站要高半級”金獻濤表示，開通以來，為發(fā)揮鰲江站的鰲江流域交通樞紐站作用，平陽縣積極加強與上級鐵路部門的聯(lián)系和溝通，共同推動鰲江站加快發(fā)展。

　　據(jù)悉，2009年剛開通時設福州—上海，每日往返共2個班次。10年后，鰲江站辦理客運業(yè)務54列（不含加開的臨時客運2列），其中下行26趟，上行28趟，分別開往北京南、上海虹橋、六安、南京、南京南、杭州東、寧波、溫州南、福州南、福州、廈門北、深圳北、贛州、莆田等地。

　　破解“一票難求” 鰲江站加速擴建

　　2010年至2016 年，鰲江站鐵路旅客發(fā)送量由50 萬人增長至260 萬人，年均增速保持在12.2%，2017 年旅客發(fā)送量到300萬人。

　　為使鰲江站?？扛喟啻?，解決客流量的快速增長，2018年4月，平陽縣于正式?jīng)Q定啟動鰲江站改造提升。2019年1月，鰲江站擴建工程于獲上海局集團有限公司、沿海鐵路浙江有限公司可研批復，2月，平陽已組織完成施工圖審查和預算安排，目前正在開展工程招標前期工作。

　　據(jù)了解，鰲江站擴建工程完成后，其候車面積將在全省縣級站中位居前列。“下一步，我縣想在鰲江站始發(fā)班次開通和?？堪啻紊险埳虾＞旨瘓F有限公司給予大力支持?！苯皤I濤表示，當前，平陽和蒼南兩縣群眾對動車票的需求量很大，節(jié)假日更是一票難求，而且杭州、上?；仄疥柕目土髁恳埠艽?，十分需要增加始發(fā)班次和停靠班次。

　　另外，根據(jù)溫州市政府的初步對接和設想，時速350公里／小時的溫福高鐵（甬臺溫鐵路）正在抓緊開展前期對接工作，初步規(guī)劃線位將與老溫福鐵路平行，預計溫福高鐵建成后，鰲江站的重要作用將進一步顯現(xiàn)。